近年我國通過大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)來實現(xiàn)彎道超車的目標(biāo)，巨大的政策優(yōu)惠使電動車在中國大地快速普及，人們對于燃油車與電動汽車的爭論也從來沒有停止過。下面，就由我們來解析一下燃油車與電動車，究竟孰優(yōu)孰劣。
首先，選購一臺電動車的前提是你要有充電條件。如果你沒有充電條件的話，使用電動汽車絕對是一種折磨，老老實實開燃油車是你最好的選擇。（沒有的話看到這里就不用看下去了）
電動車的優(yōu)勢：
1、基礎(chǔ)設(shè)計上比較有優(yōu)勢
電動汽車沒有傳統(tǒng)的發(fā)動機、油箱等裝置，所以電動汽車在傳統(tǒng)的發(fā)動機艙等位置能夠進一步優(yōu)化。以特斯拉Modle S為例，這款車型配備了一個實用的前備箱。
由于發(fā)動機在碰撞中會入侵駕駛艙的空間，所以傳統(tǒng)的燃油車需要設(shè)計發(fā)動機下沉技術(shù)，避免發(fā)動機對于駕駛艙的入侵。而且由于發(fā)動機等部件的存在，縱梁的布置很難改變，吸能區(qū)的設(shè)置往往只能小修小改。
電動汽車在緩沖區(qū)的設(shè)計上就要為所欲為多了，工程師們能夠設(shè)計更為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計來優(yōu)化力傳導(dǎo)的路徑，從而達到提升緩沖能力的目的。
由于電動汽車的電池等動力總成往往會使用平鋪在底部的方式，所以電動汽車往往擁有很低的重心。低重心的設(shè)計對于車輛的操控起到積極的作用，這是傳統(tǒng)汽油車型難以匹敵的特性。
眾所周知，車身的鋼性是操控的基礎(chǔ)，高剛性的車身決定了車輛能否干脆利落地過一個彎。由于電動汽車的電池組與車身是一個整體，所以電池組也會影響車身的鋼性。電池的加入賦予了電動汽車極高的車身鋼性，這項指標(biāo)是傳統(tǒng)燃油汽車難以匹敵的。
2、電動汽車強勁的動力輸出：
奔馳C63 AMG很強了吧？該車搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，能夠輸出476匹馬力。只需4S就能夠從0-100KM的加速，這在燃油汽車的領(lǐng)域已經(jīng)非常快了。這款車型的售價近百萬元，實屬稱不上便宜。
而電動車就簡單粗暴了，廠家們?nèi)嘁唤M電機就能秒殺C63 AMG了。特斯拉Model 3 Performance高性能全輪驅(qū)動版的售價為33.99萬元，采用前后雙電機布局的Model 3百公里加速時間僅為3.3秒，C63來了也要看著我的尾燈。
電動車有什么局限性呢？
1、整車重量并沒有優(yōu)勢
成也電池，敗也電池。目前增加電動汽車續(xù)航的方法很簡單粗暴，加電池就完事了，而且電池還要厚重的結(jié)構(gòu)進行保護，這也導(dǎo)致了電動汽車較高的重量。
要知道輪胎的抓地力是有極限的，太大的重量會對剎車系統(tǒng)產(chǎn)生較大的負荷，電動汽車的熱衰減現(xiàn)象往往會比同尺寸燃油車更明顯。
2、電動汽車的續(xù)航能力受到溫度影響
由于電池的物理特性，電動汽車在寒冷天氣下的續(xù)航能力會大打折扣。這樣的特性使電動車在寒冷地區(qū)的推廣層層受阻，具有一定的局限性。
3、幾乎不存在的保值率
跟智能手機一樣，新產(chǎn)品的推出會使得老產(chǎn)品快速貶值，諾基亞放在以前或許很好用，但是是我們現(xiàn)在有智能手機；隨著電池技術(shù)的快速發(fā)展，電動汽車的成本越來越低，廠家們對于新車的定價也是越來越低。這樣瘋狂的降價的行為必將嚴重影響到電動車的保值率，這種車型賣車時就比較不愉快了。
總結(jié)：燃油車和電動車之間各有優(yōu)勢，哪種更適合你還是要結(jié)合你的用車環(huán)境來做出判斷。如果你身處非限牌的城市，買燃油車一般不會錯；如果你有充電條件，想要體驗新鮮的用車體驗的話，買一臺電動汽車也是不錯的選擇。