如果你正想買車，也許會有懂車的朋友建議說：買低配車最劃算。買低配車最劃算是真的嗎？作為消費者的我們應該如何選擇配置呢？

選擇低配車的好處：

性價比高

從性價比的緯度來看，購買低配車的性價比確實是車系中最高的。就拿朗逸來說，甭管高配朗逸還是低配朗逸，兩臺車都是朗逸。你花了更高的價格去買車，結果買回來還是一臺朗逸，兩者都是同一款車。這樣的特性放在二手車市場中就非常明顯，高配車型在買車時所需要的費用高出不少，而賣車時的報價并不見得會比低配車型高出太多。也就是說，低配車型的保值率往往會更高一些，用車周期內的使用成本也會隨之降低。

高配車型的售價往往都會與一些級別更高的車型所重疊，選擇高配車往往可以選擇更高級的車子。一臺高配一些的A級車需要16萬元，放在一邊的低配B級車在優惠過后同樣報價16萬元，又陷入到經典的雞頭鳳尾難題之中。同樣16萬元的價格，選一臺低配B級車聽起來似乎更有排面一些，從這個角度來看確實是低配B級車具有更高的性價比。

高配雞肋配置多

高配車型中會出現很多你完全用不上的配置，入手之后總是會有一種血虧的感覺。雞肋配置因人而異，那我就拿幾個我根本用不到的配置來說說：天窗從我買回來那天開始就沒有用過，畢竟我不在車里抽煙；座椅記憶對我也是毫無用處的，因為自己的車只有自己在開；自動啟停功能也是上車就關，這個功能簡直就是給我幫倒忙。想要少買一些自己壓根就用不上的配置、少花一點冤枉錢，選擇低配車型就對了。

豐富的后市場加裝

我國汽車市場發展多年，汽車零配件的配套產業早已擁有一定的規模，后市場升級行業也在這幾年逐漸興起。通過后市場升級的方式，我們除了能夠還原高配車型的一些配置以外，我們甚至能夠獲得相比高配車型更好的體驗。更重要的是，這樣后期升級的成本往往還要比直接選擇高配車型低一些，性價比超高。

相信大家都聽過本田飛度最低配車型沒有配備音響系統，因此大部分飛度車友在入手這個版本后的第一件事就是加裝音響設備。這個版本的售價為8.18萬元，而次低配車型的售價為8.68萬元，兩者之間的差價為5000元。

首先在車機系統上，淘寶的報價在600-1000元不等，甚至可以加裝帶有Carplay功能的主機；揚聲器部分想要還原高配車型上的四喇叭配置的話，1000元的預算也是綽綽有余。這款車后期加裝主機和4喇叭的成本最多2000出頭，除了價格比高配車型實惠以外，體驗也要比高配車型更加出色（高配單色顯示屏+2喇叭）。

總結:選車買車都是一個比較個人化的事情，我認為雞肋的配置也許就正好符合你的需求，選擇適合自己的才是最重要的。高配車型的體驗也是客觀存在的，選擇高配車型擁有更好地體驗也是不少朋友所追求的。盲目地去選擇低配車型或者高配車型并不可取，還是要做到具體問題具體分析，需要自己去權衡一款車的配置是否有用。