我們在買一輛車時，通常都會去對比它的品牌、配置、空間、動力、油耗等指標，但很少會去關注“保值率”這項數據，因為我們心里總會想：“我車都還沒買呢，干嘛就去考慮以后賣掉的事情。”
但有件事我們不得不承認，“一輛車被開到報廢”這種事越來越少了，所以大部分車終將都會成為二手車，這時候保值率就特別重要了。
我們來算一次賬：一輛15萬的豐田車（平均保值率79%）和一輛15萬的吉利車（平均保值率56.9%），三年后同時被賣掉，豐田車可以賣11.85萬，而吉利車只能賣8.54萬，整整差了3萬元。
好了，進入正題，我們來看看3月份汽車保值率如何：
一、海外品牌保值率Top 10
由上圖可以獲取幾個信息：
- 保值率最高的品牌是豐田和本田，三年保值率分別是79%和75.7%。能有這么高的保值率源于兩田出色的品牌影響力以及“摳門”的優惠折扣。
- 前10里面有7個日系品牌，日本車的保值率在中國汽車市場可以說是一直獨秀。后三名分別是德系的大眾，美系的別克，以及韓系的現代。
- 海外品牌的保值率普遍會比較高，前十里的三年保值率基本都高于60%。
二、自主品牌保值率Top 10
自主品牌保值率最高的是五菱汽車（67.4%），相必五菱宏光MiniEV貢獻了很大的力量；比較意外的是廣汽傳祺排名第二，且3月份的保值率遠高于2月份；領克作為國產高端品牌，保值率一直很高，達到63.4%。
與合資品牌相比，自主品牌的整體保值率確實明顯比較低，僅五個品牌的3年保值率達到60%的“及格”水平。
三、合資廠商保值率
合資廠商的保值率最高的同樣是兩田：一汽豐田（78.08%）、廣汽豐田（74.73%）、廣汽本田（73.57%）和東風本田（73.56%）。
四、豪華品牌保值率
豪華品牌的保值率普遍比較高，保時捷和雷克薩斯的3年保值率都達到80%以上，分別是83.8%和81.8%。奔馳、寶馬、奧迪的保值率分別是72.2%、66.1%和65.4%。
五、細分市場保值率
從細分市場來看，SUV和轎車的保值率旗鼓相當，不過保值率最高的還是MPV，達到了71.4%，主要功勞在于別克GL8、本田艾力紳/奧德賽這些高端SUV的助力。
緊湊型轎車和緊湊型SUV是銷量最高的兩個級別，但是保值率確實最低的，這與我們印象中的保有量高＝保值率高相違背。
六、新能源車型保值率
可以看出，新能源汽車的保值率明顯低于燃油車型。主要原因在于新能源車型享有國家政策補貼，而作為二手車售賣時是沒有這部分補貼的，因此整體保值率比較低。
七、具體車型保值率排行榜
寫在最后
以上，便是汽車保值率的大數據分析，希望能給買新車或者二手車的朋友們提供到幫助。
最后需要說明的是，保值率需要和優惠幅度一起來看。保值率等于二手車出售價除以新車指導價，所以分母是“新車指導價”而非“新車實際售價”。舉個例子，雪佛蘭邁銳寶XL動輒五萬元的的巨額優惠，導致它的保值率很低。但對于新車車主來說并“不虧”，因為買新車時花的錢就很少，所以賣出去的少就無可厚非了！