近日，中國汽車流通協會與精真估公布《2020年度中國汽車保值率白皮書》。這份年度中國汽車保值率報告的內容非常全面，幾乎涵蓋了中國乘用車市場中所有的在售細分車型，以及國內外汽車品牌的保值率數據。
首先，從5年保值率數據開始解讀，因為這是大部分消費者最可能出現的換車周期。可以看到保值率超過50%的，分別是中大型SUV、中大型車和中型車，說明這幾種車型的5年保值率相對更高。
在3年保值率數據方面，中大型SUV保值率仍舊是最高的，達到71.67%。緊隨其后的是小型車和中大型車，保值率都超過了65%。同時，中型車和中型SUV的保值率也不錯，都在63%左右。
通過數據可以看到，德系和日系品牌的保值率是最高的，如果購車預算充足，雷克薩斯、保時捷、奔馳是幾個保值率很高的豪華品牌，其中保值率最高的品牌是雷克薩斯和保時捷，原因在于終端售價相對穩定，沒有頻繁的降價促銷行為，以及出色的市場認可度。
除此之外，豐田、本田、斯巴魯這幾個日系品牌的保值率也非常高，保值率在71-78%之間，原因在于市場的認可度足夠高，同時4S店的售價也比較穩定。
在德系品牌中，除了剛才提到的奔馳外，寶馬、奧迪、大眾的保值率在61-64%之間，也算是很不錯的成績了。
美系品牌的保值率和自主品牌差不多，特斯拉、五菱、寶駿、領克、長安、WEY和廣汽傳祺的保值率數據都在60%以上。另外，別克、Jeep、福特和凱迪拉克幾個品牌的保值率在55%左右。
就3年車齡保值率而言，在小型車、緊湊型車、中型車和中大型車領域，日系占據了所有的第一名，保值率都是最高的，緊隨其后的是德系品牌。
在小型車、緊湊型車和中型車領域，韓系車穩穩的占據第三名。中大型車領域，美系車保值率位列第三，而韓系車的保值率位列第四名。
在日系、德系、韓系和美系品牌之后，就是自主品牌的天下了，雖然保值率不如外國品牌，但是自身的性價比仍舊占據優勢。
就像轎車一樣，日系在SUV領域的保值率也是全面領先，德系位列第二名，剩下是韓系和美系分別競爭第三名，緊隨其后的是自主和法系。
在小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV和中大型SUV領域，日系的保值率都遙遙領先。近些年豐田和旗下雷克薩斯的SUV車型，以及本田旗下的SUV車型都是市場中的熱門產品。
在MPV領域，保值率位列頭名的仍舊是日系，豐田的埃爾法，本田的奧德賽等MPV車型都是各自細分市場中的常青樹，市場認可度極高，因此保值率也很高。
緊隨其后的是美系、德系、韓系和自主品牌，別克GL8是美系MPV的代表作，今天它的市場份額仍舊很高，奔馳V級、大眾的邁特威和威然是德系MPV的熱門產品。近些年，韓系和自主品牌也逐漸增加了MPV車型的推出，市場份額也在逐漸加大。
在小型車領域，3年保值率最高的車型是本田飛度、豐田YARiS L 致炫，它們都超過了70%，緊隨其后的是MINI。可見仍舊是日系品牌更具優勢。
5年保值率方面，本田飛度繼續位列頭名，它是保值率唯一超過60%的車型；MINI保值率位列第二，是56.66%；豐田威馳保值率55.47%是第三名。
在3年保值率方面，本田思域和杰德，以及雷克薩斯CT系列都是保值率位列前三的車型，它們都超過了73%，其中最高的思域達到了79.40%，二手車的殘值非常高。值得一提的是，奧迪S3的保值率也很高，雖然是第四名，但是與雷克薩斯CT系列的差距很小。
在5年保值率方面，奧迪S3是最高的，達到了61.77%；豐田卡羅拉是第二名，達到60.57%；日產騏達是第三名，達到59.39%。可以看到，排名靠前的車型還是以日系品牌為主。
首先看3年保值率表現，最高的是雷克薩斯IS，達到75.06%；第二名和第三名分別是本田雅閣和豐田凱美瑞，保值率也都超過了70%；奧迪S4是第四名，保值率表現與豐田凱美瑞差不多。
在5年保值率表現方面，雷克薩斯IS仍舊是最高的，超過60%；緊隨其后的也還是本田雅閣和豐田凱美瑞。除此之外，奔馳C級、日產天籟和馬自達阿特茲的保值率也超過了50%。
無論3年保值率，還是5年保值率，都是日系品牌占據優勢，前三名分別是雷克薩斯ES、豐田皇冠和雷克薩斯GS，穩穩地占據了第一集團軍。
緊隨日系第一集團軍之后，保值率表現更好的是德系品牌，包括奔馳E級、奧迪RS6和寶馬5系（進口）車型。基本可以概括為奔馳E級、奧迪A6L和寶馬5系的進口及國產車型保值率更好。
小型SUV也是當前市場中的熱門車型，這次在3年和5年保值率的前三名選手中，打破了日系軍團的壟斷地位，前兩名分別是本田XR-V和繽智，長安CS35位列第三。
除了占據前兩名的日系產品外，剩余保值率較高的車型基本都是自主品牌產品，包括寶駿510、遠景X3、哈弗H2s等車型。
在緊湊型SUV中，3年保值率最高的車型分別是本田CR-V、豐田RAV4榮放、日產奇駿，它們的保值率在76-80%之間，二手車殘值極高。
值得一提的是，在自主品牌里，長安CS75和CS55，以及遠景X6也榜上有名。
在5年保值率數據中，依舊是本田CR-V、豐田RAV4榮放、日產奇駿位列前三名。緊隨其后的是，馬自達CX-4、馬自達CX-5、日產逍客，還是日系品牌。
就3年保值率表現而言，豐田漢蘭達、雷克薩斯NX、本田冠道是排名前三的車型，保時捷Macan、本田UR-V、Jeep牧馬人位于第二集團軍。寶馬X4、奔馳GLC和途觀L的保值率數據緊隨其后。
在5年保值率方面，最高的仍舊是豐田漢蘭達，第二名變為保時捷Macan，第三名是Jeep牧馬人，雷克薩斯NX緊隨其后。
可見在使用5年以后，中型SUV陣營中歐美系產品的保值率開始追上日系品牌。
以3年保值率為例，豐田普拉多是最好的，竟然達到了92.78%，第二名雷克薩斯RX是85.91%，第三名保時捷Cayenne是82.82%。能看到即便日系品牌不再包攬前三名，但是普拉多仍舊有著看起來夸張的保值率數據。
由于在價格昂貴的中大型SUV領域，日系產品不算太多，因此再加上剛才沒提到的豐田蘭德酷路澤，以及英菲尼迪QX60之外，基本TOP 10排行榜中就是歐美品牌的天下了，包括奔馳G級、大眾途昂、奔馳GLE、寶馬X5等車型。
在MPV保值率數據中，豐田埃爾法是最高的，由于供不應求，因此很多消費者在購買的時候會加價（各地幅度略不同），能看到在擁有4年時的保值率還是106.38%，不像其他車型的保值率會低于100%。
除此之外，奔馳威霆、本田奧德賽、豐田Sienna、本田艾力紳都是3年保值率可以超過80%的車型，同時這幾款車的5年保值率數據也很不錯。
在純電動車領域，特斯拉是當之無愧的保值率冠軍，旗下的Model X、Model 3、Model S分別位列1年保值率數據的前三名。
緊隨其后的車型是蔚來ES6、奔馳EQC、蔚來ES8和比亞迪元EV，它們的保值率在67-74%之間。
此外，保值率超過60%的車型還有榮威Marvel X、幾何A、江淮iEVA50等自主品牌純電動車。
國產品牌純電動新能源車1年保值率數據，表現最好的是蔚來ES6和ES8，分別是73.5%和68.41%，第三名是比亞迪元EV，達到67.51%。
保值率超過60%的車型，從高到低依次還有榮威Marvel X、比亞迪唐EV、幾何A、長安逸動EV、廣汽新能源AION S，包含轎車和SUV車型。
通過下方保值率數據可以看到，保時捷Panamera插電混動車型的保值率是最高的，達到了102.04%，之后是排名第二的賓利添越PHEV，以及第三名的保時捷Cayenne插電混動車型。
實際上這三款“超豪華品牌”車型都有“選配”的情況，以保時捷的車型為例，百萬級的車型，“加10萬選配”相當普遍，所以會出現二手車價格高于“指導價”的情況。
除此之外，保值率位居中游的車型分別是寶馬X5、i8、5系、奔馳E級、奧迪Q7、奔馳GLE的插電混動車型，基本都是德系產品。
自主品牌插電混動車型，1年保值率前三分別是，榮威RX5 eMAX、比亞迪宋Pro DM、吉利星越PHEV，它們的保值率在67-69%之間，處于正常水平線內。
除此之外，比亞迪唐 DM、領克02 PHEV、吉利嘉際 PHEV、比亞迪秦Pro DM等車型的保值率也在65%左右，整體表現也非常不錯。