美國的《消費者報告》雜志每年都會發布年度汽車品牌可靠性排名，作為非贏利性組織，該雜志不接受任何廠商廣告，內容完全靠用戶付費購買和捐贈，所以《消費者報告》的擁有極高的權威性。該雜志也讓很多汽車廠家為之苦惱，每年爆出的猛料讓人應接不暇。本月該雜志正式公布年度汽車品牌預測可靠性排名。

今年汽車品牌可靠性排名中，豐田反超雷克薩斯奪得第1名，雷克薩斯緊隨其后。起亞表現搶眼排名第3，奧迪位居德系品牌可靠性第1，寶馬同樣在豪華品牌中表現優異。可靠性排名中前5位可靠性得分均高于行業平均水平，其中豪華品牌占3席。

雖然奧迪寶馬沒有奪得可靠性排名第一，

但它們也證明德系豪華品牌整體的可靠性實際上已經非常靠前，至少領先大部分日系品牌。今年奧迪寶馬猛推新車和新技術，不知道明年可靠性是否會依舊保持穩定。

縱觀豐田今年的新車，實際上步子都走的很穩。比如新凱美瑞依舊沒有配備增壓發動機，此時的本田雅閣思域已經全系普及。豐田在美國的主力車型幾乎清一色自然吸氣發動機，任何新技術在豐田這里都得以穩子當頭。

預測可靠性排名中 41-60分屬于行業平均水平，

斯巴魯可靠性處于行業平均水平前列。馬自達今年可靠性出現大幅下滑，仔細一看并不是阿特茲和昂克賽拉惹的事，而是CX9拖后腿。

大眾 克萊斯勒相比2016年可靠性大幅提高，克萊斯勒推出的新MPV Pacifica可靠提升明顯，直接拉高了克萊斯勒品牌的整體水平。因為它是款MPV所以很容易把它和豐田塞納一起作比較，實際上 Pacifica的可靠性還是遜色塞納不少。

別克今年的平均可靠性大幅下降，新君威拖了后腿。昂科拉的可靠性是別克車系中最高的。

大眾旗下車型中，高爾夫的可靠性最差而帕薩特的最好，看來主流品牌的新車往往可靠性都不如老款穩定。另外這是不是也表明，帕薩特雖然產品力不如新邁騰，但性價比和可靠性反而更高呢？

今年可靠性下滑最厲害的就屬謳歌，曾經以可靠著稱的日系豪華品牌如今可靠性卻出現暴跌，想不到的是，謳歌的可靠性已經低于行業平均水平。

可靠性暴跌應該與ILX必不可分，因為早前消費者報告就將它列為故障率較高的車之一，心疼本田一分鐘！

吉普品牌中，自由俠可靠性表現不佳，反而自由光可靠性最高，難怪自由光是吉普國內銷量最好的車型，于是我很好奇的看了看自由光的預測可靠性評分，成績大概是中等水平。

今年歐洲品牌可靠性表現良好，但是沃爾沃卻意外爆冷，原因自然是因為沃爾沃近期猛推新車，不過這不代表沃爾沃沒有可靠的車，比如老款車型V60目前就是沃爾沃可靠性最佳車型。

今年最大的爆點在凱迪拉克，排名榜單最后一位。曾經毫無懸念墊底的 路虎 菲亞特居然消失了。不是路虎菲亞特今年質量躍升，而是這些品牌并沒有足夠的車型支撐調查數據，所以消費者報告直接把它們從榜單去掉了，菲亞特 路虎終于松了一口氣。當然凱迪拉克排名靠后 凱雷德功不可弄，數據表明凱迪拉克質量最好的車是 CTS。