據(jù)統(tǒng)計，2021年3月車質(zhì)網(wǎng)共受理車主有效投訴信息7,917宗（含部分平臺投訴），環(huán)比大漲58.2%，同比則微降3.9%。
數(shù)據(jù)顯示，本月車質(zhì)網(wǎng)受理的有效投訴信息共涉及675款車型，其中投訴達兩位數(shù)（含）以上的車型122款。此外，本月車質(zhì)網(wǎng)共接到車企針對投訴的回復(fù)8,279條（含部分之前月份投訴的回復(fù)）。在去除投訴人因為車企解決得當而自愿申請撤訴的信息后，2021年3月投訴量前30的車系（車型）排名如下：
受3·15因素影響，3月份國內(nèi)汽車消費者投訴環(huán)比出現(xiàn)大幅提升，這一點也體現(xiàn)在本月的投訴榜單中，絕大部分入榜車型的投訴量環(huán)比均出現(xiàn)不同程度的漲幅。從榜單前十名中可以看到，德系品牌和日系品牌各有5款車型入選，其中本田有3款車型入選榜單前十，廣汽本田獨占兩元，其中廣汽本田雅閣投訴量環(huán)比漲幅超過1倍。此外，廣汽豐田凱美瑞投訴量再次大幅攀升，排名躍升至第二位，“機油增多”問題再次出現(xiàn)在其典型投訴問題中。值得注意的是，國產(chǎn)特斯拉Model Y本月首次入選榜單，投訴量環(huán)比暴漲逾9倍，其所涉及到的“車身共振”問題已形成共性投訴趨勢。部分車主反饋特斯拉Model Y在行駛過程中出現(xiàn)低頻噪聲，車內(nèi)成員有明顯的壓耳感和耳鳴感，嚴重影響駕駛安全。截至發(fā)稿，特斯拉尚未就此投訴問題做出回應(yīng)。
本月國內(nèi)汽車投訴數(shù)據(jù)看點：
3月，合資、自主品牌和進口品牌的投訴量環(huán)比均有所上漲，其中合資品牌漲幅最高，較2月份上漲65.6%，投訴占比提高2.4個百分點。此外，進口品牌投訴量創(chuàng)造了近一年來的新高，投訴增量大部分來自于特斯拉Model Y。
本月，各國別品牌投訴量環(huán)比均出現(xiàn)上漲，其中德系品牌漲幅最大，環(huán)比上漲85.9%，投訴占比提高4個百分點，與部分德系品牌熱銷車型投訴量持續(xù)增多有關(guān)。此外，日系品牌的投訴量漲幅同樣較大，較2月份上漲83.8%，投訴增量多來自于廣汽豐田凱美瑞等部分熱銷日系車型。
從車型屬性來看，緊湊型車投訴量再次回升至2000宗以上，環(huán)比上漲57.6%。中型車投訴量再次超過千宗，環(huán)比上漲55.8%，投訴增量多來自于廣汽豐田凱美瑞和廣汽本田雅閣等熱銷車型。此外，中大型車投訴量環(huán)比上漲83.2%，達到了近半年來的最高點，與部分德系豪華品牌車型投訴量增多有關(guān)。
3月份，2020款和2019款車型依舊保持著過千宗的體量，遠超其他各年款車型。隨著上市車型市場份額不斷增加，2021款車型的投訴量直線上升，3月份的投訴量環(huán)比上漲62.6%，排名提升至第五位。本月，2017款車型的投訴量穩(wěn)居第三位，投訴量環(huán)比上漲61.5%，投訴多來自于部分德系和美系品牌車型。
車質(zhì)網(wǎng)受理的投訴主要分為質(zhì)量問題、服務(wù)問題、綜合問題以及其他問題四大類。2021年3月，單純質(zhì)量問題的投訴量環(huán)比上漲約38%，占比再次突破八成，與去年同期持平。服務(wù)問題、綜合問題以及其他問題的投訴量環(huán)比同樣出現(xiàn)不同程度的漲幅。
在3月份車質(zhì)網(wǎng)受理的質(zhì)量投訴中，依舊是車身附件及電器、發(fā)動機和變速箱“三分天下”的局面，其中變速箱問題較為突出，投訴故障數(shù)刷新近兩年來的最高紀錄，占比提高1.4個百分點。
本月，服務(wù)問題（包含綜合問題）投訴中，銷售欺詐再次成為占比最高的服務(wù)問題，投訴問題點環(huán)比增加逾百個，其中“與宣傳不符”問題的投訴量漲幅較大，投訴依舊集中在部分自主品牌車型中。而在服務(wù)態(tài)度中，“不解決問題”仍是消費者抱怨最多的服務(wù)問題，投訴量環(huán)比大漲76%。
3月份，其他問題投訴量有所回升，投訴仍集中在“疑似設(shè)計缺陷”問題上，投訴增量多來自于長安馬自達CX-30。
從創(chuàng)立伊始，車質(zhì)網(wǎng)一直致力于成為車主與車企之間協(xié)調(diào)解決消費糾紛的優(yōu)選第三方，終極目標是推動企業(yè)重視產(chǎn)品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，2021年3月份共有2,875宗投訴因廠家解決得當，投訴人自愿申請撤訴。數(shù)據(jù)顯示，3月份投訴回復(fù)率達100%的車企共43家，較上月增加18家，另有22家車企回復(fù)率達到90%及以上。總體來看，車企對于消費者通過車質(zhì)網(wǎng)提出的維權(quán)訴求重視程度日益提高，充分凸顯了車質(zhì)網(wǎng)在調(diào)解處理汽車售后服務(wù)糾紛方面的巨大影響力。