很多小伙伴以為汽車檔位的數(shù)量越多就越好，為什么呢，因?yàn)楦杏X越是高端品牌車檔位越多，但真的是這樣的嗎？那么今天我們就來聊聊，那些關(guān)于多檔位變速箱的謠言和誤區(qū)
對于一臺車來說，并不能簡單的認(rèn)為檔位越多越好，變速箱檔位越多理論上會帶來更好的經(jīng)濟(jì)性與平順性，但是是更重要的是與發(fā)動機(jī)的匹配。

首先你的感覺是對的，高端品牌車檔位多是普遍現(xiàn)象，但是檔位越多并不意味著車就越好，但價(jià)格比同質(zhì)量的更貴是真的。

言論一：檔位少就是技術(shù)落后

事實(shí)：如今汽車變速箱的檔位越來越多，實(shí)際上是各大車廠為了提高變速箱傳動效率，減少碳排放做出的技術(shù)處理和升級改造。

因此，這并不意味著4速變速箱就比6速、7速變速箱的技術(shù)落后，不一樣的則是多檔位變速箱多了幾個齒輪。其實(shí)這就好像，你不能說27速的自行車，要比18速的自行車更高級。

言論二：檔位越多越平順

事實(shí)：檔位越多，變速齒輪也就越多，檔位切換相對就越頻繁，頓挫感就越小，變速箱傳動也就越平順。邏輯沒有錯，但是問題是換擋跟檔位多少沒什么太大干系，與車輛出廠前的調(diào)校和電腦的處理有關(guān)。

也就說，即便檔位很多，但是是電腦判斷換擋的速度并不靈敏，或者調(diào)校不合理，都會出現(xiàn)頓挫感。當(dāng)然，還有一部分原因跟駕駛者，本身踩油門的力度和習(xí)慣有關(guān)。

言論三：檔位越多越省油

前面說過，多檔位的設(shè)計(jì)主要是為了提高變速箱的傳動效率，減少碳排放，因此多檔位的車確實(shí)更省油一些。不過，檔位越多那么換擋就會越頻繁，而切換檔位時(shí)的空擋時(shí)間也就越長久。假設(shè)普通AT變速箱的換擋時(shí)間為0.2秒左右，那么8速變速箱的切換檔位的次數(shù)可能需要上百次，因此空檔油耗也不小。

當(dāng)然，這些也都是理論上的猜測，寶馬曾經(jīng)做過測試，8AT比6AT效率提升了5%至10%，8AT至9AT效率只提升了1%左右。但是是問題，8AT、9AT變速箱的價(jià)格，可比6AT變速箱貴出一大截！性價(jià)比如何，大家自己就能算清楚。其實(shí)對于家用車來說，6、7速的變速箱還是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，扭矩承受力也比較寬泛，維修保養(yǎng)的價(jià)格也不會貴得嚇人。